Une sélection d'images de la M5 E60 : lignes extérieures, habitacle, et le V10 S85 sous le capot. L'objectif est de montrer les détails dont parlent les articles — les surfaces travaillées de la carrosserie, les quatre sorties d'échappement, le bouton Power sur la console centrale.
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La M5 E60 de trois quarts avant. Rien, ou presque, ne la distingue d'une Série 5.
Le V10 S85 sous le capot : cinq litres, dix cylindres, aucune suralimentation.
L'habitacle : volant M, levier de la boîte SMG et sellerie claire.
Jante à rayons et freinage surdimensionné, imposés par les 507 chevaux.
La carrosserie E60 vue de face, ici sur une Série 5 de série.
L'arrière de l'E60 et son coffre en deux volumes, qui a tant fait débat.
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Vidéo d'illustration : BMW au Mondial de l'automobile de Paris. Source Wikimedia Commons, licence CC BY-SA 4.0. Ce n'est pas une M5 E60.